Електрическите превозни средства предлагат по-чиста алтернатива на традиционните автомобили, но ддддхххзареждане с горивоd" те работят по различен начин. Вместо на бензинови помпи, шофьорите на електромобили разчитат на зарядни станции. Но как всъщност тези станции доставят енергия на батерията на вашия автомобил? Разбиране на основите на нивата на зареждане, типовете захранване (AC срещу DC) и как те се свързват с различни видовеСтанции за зареждане на EV– независимо дали е ваше личнодомашно зарядно за кола, единица на работа (търговска зарядна станция), или бързо зарядно по магистралата (обществена станция за зареждане на EV) – е от ключово значение за ефективното навигиране в света на електромобилите. Тази статия разбива технологията зад зареждането на EV.
1. Зареждане от ниво 1: Основното презареждане за дома
Аргумент:Зареждането от ниво 1 използва стандартен домашен контакт от 120 волта, същия вид, който използвате за лампи или лаптопи. Не изисква специална инсталация, използвайки кабела за зареждане, който често се доставя с EV.
Как работи:Той доставя AC (променлив ток) захранване директно от контакта към бордовото зарядно устройство на EV, което след това го преобразува в DC (постоянен ток), за да се съхранява в батерията.
Производителност:Това е най-бавният метод, който обикновено добавя само 4-5 мили обхват на час. Въпреки че е бавен, той може да бъде достатъчен за зареждане през нощта за щепсел-в хибриди или електромобили с по-малки батерии, особено ако се възползват от по-ниските цени за електроенергия извън пиковите часове [Заместител за външна връзка: Връзка към тарифния план за време на използване на местно комунално предприятие, напр. CenterPoint енергия или Остин енергия].
2. Зареждане от ниво 2: Стандартът за дома и много обществени места
Аргумент:Ниво 2 е най-често срещаният тип зареждане в домове и много обществени/търговски настройки. Той предлага значително увеличение на скоростта спрямо ниво 1, което го прави практичен за ежедневна употреба.
Как работи:Ниво 2 използва специална 240-волтова верига (подобна на електрическа печка или сушилня), за да достави по-висока променливотокова мощност към бордовото зарядно устройство на EV. Необходим е професионален монтаж от лицензиран електротехник за веригата 240V и самата зарядна станция. Общите настройки включватстенни зарядни устройствамонтирани в гаражи.
Производителност:Обикновено добавя 25-30 мили пробег на час (въпреки че това варира в зависимост от превозното средство и ампеража на зарядното устройство), което позволява на повечето електромобили да се зареждат напълно за една нощ (4-10 часа). ПопулярниятДомашно зарядно 7kWпопада в тази категория, осигурявайки добър баланс между скорост и електрически изисквания за жилищни условия.
3. Ниво 3 на зареждане (DC бързо Зареждане): Максимална скорост за пътя
Аргумент:Ниво 3 или DC бързо Зареждане (DCFC) осигурява най-бързите скорости на зареждане, предназначено предимно за бързо зареждане с гориво по време на дълги пътувания или за шофьори, които се нуждаят от бързо зареждане.
Как работи:За разлика от ниво 1 и 2, DCFC станциите заобикалят бордовия преобразувател AC-към-DC на EV. Имат мощни конверторив рамките на самата станциякоито вземат променлив ток от мрежата, преобразуват го в постоянен ток с високо напрежение и го доставят директно към батерията на EV. Тази директна доставка на постоянен ток е ключова за неговата скорост.
Производителност:DCFC може да добави до 200 мили обхват (или да достигне ~80% капацитет на батерията) само за 20-60 минути, в зависимост от изходната мощност на станцията (варираща от 50kW до 350kW или повече) и възможностите на превозното средство. Те се намират почти изключително вобществени станции за зареждане на EVи някоитърговски зарядни станции за EVпоради тяхната висока цена и сложни изисквания за мощност (често 480V+).
4. AC срещу DC зареждане: Разбиране на потока на мощността
Аргумент:Основната разлика е в това къде се извършва преобразуването от променлив ток (мрежово захранване) към постоянен ток (захранване на батерията).
AC зареждане (ниво 1 и ниво 2):Зарядната станция доставя AC захранване на автомобила. Преобразуването в DC се случвавътре в колатаизползвайки вграденото зарядно устройство. Скоростта е ограничена от номиналната мощност както на станцията, така и на бордовото зарядно устройство на автомобила (обикновено от 7kW до 19kW).
DC зареждане (ниво 3):Зарядната станция извършва преобразуването от AC към DCвъншносъс своите мощни вградени преобразуватели и доставя DC захранване директно към батерията, заобикаляйки по-бавното вградено зарядно устройство на автомобила. Това позволява много по-висока мощност и по-бързи скорости на зареждане. [Заместител за външна връзка: Връзка към статия или видеоклип, обясняващи по-подробно зареждането AC срещу DC].
5. Как технологията се прилага към зарядни станции за домашни електромобили
Аргумент: Домашни станции за зареждане на EVизползват преимуществено ниво 1 (основен контакт) или ниво 2 (специализирано 240 V AC) технология. Ниво 2, често чрез aстенно зарядно устройствоили специфиченДомашно зарядно 7kW, е предпочитаният метод за повечето собственици на жилища поради практичната си скорост на зареждане за използване през нощта. Бързото зареждане с постоянен ток (Ниво 3) не е осъществимо за жилищна инсталация поради екстремните изисквания към мощността и цената.
6. Как технологията се прилага към обществените станции за зареждане на електромобили
Аргумент: Обществени станции за зареждане на EVпредлагат комбинация от технологии за обслужване на различни нужди. Ще намерите зарядни устройства за променлив ток от ниво 2 на дестинации, където хората паркират за по-дълги периоди (търговски центрове, паркове, хотели) и бързи зарядни устройства за постоянен ток от ниво 3 по магистрали и в градски центрове за бързо зареждане с гориво по време на пътуване. Наличието на надеждно обществено зареждане, особено DCFC, е от решаващо значение за позволяване на пътуване с EV на дълги разстояния.
7. Как технологията се прилага към търговски зарядни станции
Аргумент: Търговски зарядни станции(на работни места, места за търговия на дребно, депа за автопаркове, многоетажни жилища) стратегически разгърнете различни нива въз основа на случая на употреба. Работните места може да предлагат основно зареждане с променлив ток от ниво 2 за служители, паркирани през целия ден. Търговските обекти могат да предложат ниво 2 като удобство или ниво 3 DCFC за привличане на клиенти за бързо спиране. Автопарковите депа могат да използват комбинация, включително потенциално мощни DC зарядни устройства за бърз обрат на превозното средство. Изборът зависи от нуждите на потребителя, времето на престой и бизнес целите.
8. Ролята на бордовото зарядно устройство на превозното средство (за променливотоково зареждане)
Аргумент:Когато използвате зареждане с променлив ток от ниво 1 или ниво 2, максималната скорост на зареждане е ограничена не само от мощността на зарядната станция, но и от номиналната мощност на EVбордово зарядно устройство. Например, дори ако станция от ниво 2 може да достави 11kW, ако бордовото зарядно устройство на автомобила може да приеме само 7kW, скоростта на зареждане ще бъде ограничена до 7kW. Това е важен фактор, който собствениците на EV трябва да разберат, когато оценяват времето за зареждане.
Разбиране какСтанции за зареждане на EVработата се свежда до разбиране на различните нива на зареждане и разликата в AC/DC захранването. Ниво 1 предлага основно, бавно зареждане чрез стандартен контакт. Ниво 2 осигурява по-бързо AC зареждане чрез специална 240V верига и е стандарт задомашни зарядни станции за EV(често се използвастенни зарядни устройствакато обикновенитеДомашно зарядно 7kW) и често срещани на много обществени/търговски места. Ниво 3 (бързо зареждане с постоянен ток) осигурява най-бързите скорости чрез подаване на постоянен ток директно към батерията, заобикаляйки бордовия преобразувател на автомобила, и се намира главно наобществени станции за зареждане на EVи някоитърговски зарядни станции за EV. Познаването на тези технически основи помага на потребителите да изберат правилнотодомашно зарядно за кола, използват ефективно публичната инфраструктура и оценяват технологията, позволяваща удобното и ефективно зареждане на електрически превозни средства в Тексас и извън него.
